واردات قطعات خودرو از چین؛ راهنمای انتخاب فروشنده، تنظیم قرارداد و ترخیص کالا

چگونه فروشنده یا کارخانه معتبر قطعات خودرو را در چین پیدا کنیم؟

فروشنده مناسب لزوماً شرکتی نیست که پایین‌ترین قیمت را اعلام می‌کند. در خرید قطعات خودرو باید مطمئن شوید شرکتی که با آن مذاکره می‌کنید:

• از نظر قانونی وجود دارد و فعال است؛
• واقعاً تولیدکننده قطعه است یا صادقانه خود را شرکت بازرگانی معرفی می‌کند؛
• توانایی تولید همان قطعه با مشخصات درخواستی شما را دارد؛
• کیفیت نمونه را در تولید انبوه حفظ می‌کند؛
• امکان ارائه اسناد صحیح برای صادرات و ثبت سفارش را دارد.

برای پیدا کردن تأمین‌کننده می‌توان از Alibaba، 1688، نمایشگاه‌های تخصصی، اتاق‌های بازرگانی، شرکت‌های سورسینگ و مراجعه مستقیم به خوشه‌های صنعتی چین استفاده کرد؛ اما روش اعتبارسنجی در هر مسیر باید یکسان باشد.

تفاوت Alibaba و 1688 برای خرید قطعات خودرو

Alibaba.com برای تجارت بین‌المللی طراحی شده است. بسیاری از فروشندگان آن نیروی انگلیسی‌زبان دارند، قیمت‌های صادراتی ارائه می‌کنند و با بسته‌بندی، اسناد و حمل بین‌المللی آشنا هستند. 1688 بازار عمده‌فروشی داخلی چین است و علی‌بابا آن را «بازار عمده‌فروشی داخلی چین» معرفی می‌کند. قیمت‌های اولیه در 1688 ممکن است پایین‌تر باشند، اما این قیمت‌ها معمولاً برای تحویل داخلی، بسته‌بندی بازار چین و پرداخت با ابزارهای محلی اعلام می‌شوند. بنابراین قیمت درج‌شده در 1688 را نمی‌توان مستقیماً با قیمت FOB یک صادرکننده در Alibaba مقایسه کرد. معرفی رسمی 1688 توسط Alibaba Group

«Verified Supplier» در Alibaba به این معناست که اطلاعات و بخشی از توانایی‌های تأمین‌کننده توسط شرکت‌های ارزیابی شخص ثالث بررسی شده است. گزارش ارزیابی می‌تواند درباره خطوط تولید، نیروی انسانی، کنترل کیفیت و ظرفیت کارخانه اطلاعات بدهد؛ اما این نشان به‌تنهایی کیفیت سفارش شما را تضمین نمی‌کند.

کارخانه بهتر است یا شرکت بازرگانی؟

خرید مستقیم از کارخانه همیشه بهترین انتخاب نیست. کارخانه‌ها معمولاً در این شرایط مزیت دارند:

• تیراژ سفارش بالا باشد؛
• قطعه مشخص و تکرارشونده باشد؛
• به تولید با برند اختصاصی نیاز داشته باشید؛
• مشخصات فنی و کنترل کیفیت را خودتان مدیریت کنید.

شرکت بازرگانی می‌تواند برای تکمیل سبدی شامل چند نوع قطعه مناسب‌تر باشد. برای مثال، یک کارخانه تخصصی لنت ترمز احتمالاً نمی‌تواند هم‌زمان شمع، سنسور، فیلتر و چراغ نیز تولید کند. در چنین شرایطی، یک شرکت بازرگانی حرفه‌ای می‌تواند محصولات چند کارخانه را تجمیع کند. مسئله اصلی این نیست که فروشنده حتماً کارخانه باشد؛ مسئله این است که هویت و نقش خود را پنهان نکند. اگر یک شرکت بازرگانی خود را کارخانه معرفی کند، امکان ارزیابی ظرفیت تولید، ردیابی منشأ کالا و کنترل کیفیت دشوار می‌شود.

اعتبارسنجی تأمین‌کننده چینی در هفت مرحله

۱. دریافت نام قانونی چینی و مجوز کسب‌وکار

از فروشنده فقط نام انگلیسی نخواهید. این مدارک را دریافت کنید:

• تصویر Business License
• نام قانونی شرکت به زبان چینی
• کد ۱۸ رقمی Unified Social Credit Code
• نام نماینده قانونی
• نشانی ثبت‌شده
• نشانی کارخانه
• نام و مشخصات حساب بانکی دریافت‌کننده
• مجوز یا امکان انجام صادرات

اطلاعات مجوز را در سامانه ملی اطلاعات اعتباری شرکت‌های چین یا NECIPS بررسی کنید. این سامانه زیرنظر اداره دولتی تنظیم بازار چین فعالیت می‌کند و اطلاعاتی مانند وضعیت ثبتی، حوزه فعالیت، نماینده قانونی، گزارش‌های سالانه و برخی سوابق تخلف را نشان می‌دهد. راهنمای اعتبارسنجی شرکت‌های چینی

فعال بودن ثبت شرکت فقط ثابت می‌کند آن شخصیت حقوقی وجود دارد؛ نه اینکه تولیدکننده مناسبی برای قطعه شماست.

۲. تطبیق حساب بانکی با طرف قرارداد

نام ذی‌نفع حساب بانکی باید با نام شرکت درج‌شده در قرارداد و پروفرما تطبیق داشته باشد. واریز وجه به حساب شخصی، حساب کارمند فروش یا شرکتی با نام نامرتبط، ریسک پیگیری حقوقی را بالا می‌برد. اگر شرکت صادرکننده با کارخانه تفاوت دارد، رابطه آن‌ها باید روشن شود. برای مثال، ممکن است کارخانه مجوز یا ساختار صادرات مستقیم نداشته باشد و یک شرکت بازرگانی وابسته، صادرکننده رسمی کالا باشد. این وضعیت الزاماً مشکل‌دار نیست، اما باید نام هر دو شرکت و مسئولیت آن‌ها در قرارداد مشخص شود.

۳. بررسی حوزه فعالیت شرکت

در Business License بررسی کنید که حوزه فعالیت شرکت با کالای موردنظر ارتباط دارد یا نه. شرکتی که تنها برای تجارت عمومی ثبت شده، ممکن است واسطه باشد. اگر فروشنده ادعای تولید دارد، باید محل کارخانه، تجهیزات و خط تولید قابل‌بررسی داشته باشد.

۴. درخواست ویدئوی زنده از کارخانه

فیلم تبلیغاتی از پیش ضبط‌شده کافی نیست. در تماس تصویری زنده از فروشنده بخواهید این بخش‌ها را نشان دهد:

• تابلوی ورودی و نشانی کارخانه
• انبار مواد اولیه
• خط تولید قطعه موردنظر
• تجهیزات قالب‌سازی یا مونتاژ
• آزمایشگاه کنترل کیفیت
• انبار محصول نهایی
• بسته‌بندی و لیبل‌گذاری
• نمونه‌ای که شماره فنی شما روی آن درج شده است

برای لنت ترمز، دیدن دستگاه پرس به‌تنهایی کافی نیست؛ باید درباره منبع مواد اصطکاکی، فرایند پخت، سنگ‌زنی، کنترل ابعاد و آزمون‌های اصطکاک و سایش سؤال شود. برای سنسور نیز خط مونتاژ ظاهری بدون تجهیزات آزمون الکتریکی و دمایی، معیار قابل‌اعتمادی نیست.

۵. بررسی گواهی‌ها

گواهی ISO 9001 یا IATF 16949 را فقط به‌صورت تصویر نپذیرید. موارد زیر را کنترل کنید:

• نام دارنده گواهی
• نشانی کارخانه
• دامنه یا Scope گواهی
• محصولات تحت پوشش
• تاریخ صدور و انقضا
• نام مرجع صادرکننده
• امکان استعلام گواهی

وجود IATF 16949 می‌تواند نشانه‌ای از استقرار نظام مدیریت کیفیت خودرویی باشد، اما ثابت نمی‌کند همه محصولات کارخانه با کیفیت یکسان تولید می‌شوند یا قطعه سفارشی شما آزمون عملکردی لازم را گذرانده است.

۶. انجام ممیزی کارخانه

برای سفارش‌های بزرگ، قطعات ایمنی یا تولید با برند اختصاصی، ممیزی کارخانه پیش از قرارداد منطقی است. ممیزی باید مشخص کند:

• تولید واقعاً در همان محل انجام می‌شود یا برون‌سپاری شده است؛
• مواد اولیه چگونه کنترل و ردیابی می‌شوند؛
• ابزار اندازه‌گیری کالیبره است یا نه؛
• محصول نامنطبق چگونه جداسازی می‌شود؛
• ظرفیت واقعی تولید چقدر است؛
• کارخانه سابقه تولید محصول مشابه دارد یا خیر؛
• قطعات تولیدی با شماره بچ یا تاریخ تولید قابل‌ردیابی هستند یا نه.

۷. بررسی سابقه صادرات و مشتریان

از فروشنده بخواهید بدون افشای اطلاعات محرمانه، نمونه اسناد صادراتی، بازارهای مقصد و تصاویر محصولات قبلی را ارائه کند. اگر مدعی همکاری با یک خودروساز معتبر است، نام پروژه، دامنه قطعه و مدرک قابل‌راستی‌آزمایی بخواهید. چاپ لوگوی یک برند روی کاتالوگ هیچ همکاری رسمی را ثابت نمی‌کند.

درخواست قیمت یا RFQ چگونه تنظیم شود؟

ارسال جمله‌ای مانند «قیمت لنت پژو چقدر است؟» باعث دریافت پیشنهادهایی می‌شود که قابل‌مقایسه نیستند. هر فروشنده ممکن است جنس، بسته‌بندی یا سطح کیفیت متفاوتی را قیمت‌گذاری کند. یک RFQ مناسب برای قطعات خودرو باید شامل این اطلاعات باشد:

از تمام فروشندگان بخواهید دقیقاً براساس همین فایل قیمت بدهند. در غیر این صورت، قیمت ۳ دلاری یک قطعه را نمی‌توان با قیمت ۴ دلاری قطعه دیگری مقایسه کرد؛ زیرا ممکن است جنس، عمر کاری یا بسته‌بندی آن‌ها متفاوت باشد.

دریافت نمونه؛ فقط ظاهر قطعه را بررسی نکنید

نمونه باید همان مواد، فرایند و سطح کیفیتی را داشته باشد که در تولید انبوه استفاده می‌شود. نمونه دست‌ساز یا نمونه‌ای که از محصول باکیفیت کارخانه دیگری تهیه شده، معیار مناسبی برای سفارش نیست.

پس از دریافت نمونه:

1. شماره فنی و سازگاری را کنترل کنید.
2. ابعاد و وزن را با قطعه مرجع مقایسه کنید.
3. قطعه را باز کرده و مواد و ساختار داخلی را بررسی کنید.
4. آزمون عملکردی مرتبط با همان قطعه انجام دهید.
5. بسته‌بندی و برچسب را ارزیابی کنید.
6. یک نمونه تأییدشده را به‌عنوان Golden Sample نگه دارید.
7. نمونه دوم را مهر و امضا کرده و نزد کارخانه بگذارید.

Golden Sample باید در قرارداد به‌عنوان مرجع تولید ذکر شود. عبارت «کیفیت مطابق نمونه» بدون کد، تاریخ، امضا و مشخصات دقیق، در اختلافات بعدی اثبات‌پذیری ضعیفی دارد.

قرارداد خرید باید چه بندهایی داشته باشد؟

پروفرما جای قرارداد فنی را نمی‌گیرد. قرارداد باید علاوه بر قیمت و تعداد، این موارد را پوشش دهد:

• نام قانونی و نشانی دو طرف
• شماره فنی و کد داخلی هر کالا
• نقشه، مواد و مشخصات فنی پیوست
• استاندارد و روش آزمون
• نمونه مرجع تأییدشده
• تلرانس ابعادی و عملکردی
• معیار تعریف عیب بحرانی، عمده و جزئی
• نحوه نمونه‌برداری و پذیرش محموله
• ممنوعیت تغییر مواد اولیه یا پیمانکار بدون تأیید
• الزامات بسته‌بندی و لیبل
• درصد قطعات یدکی یا جایگزین
• ضمانت محصول و شیوه رسیدگی به خرابی
• جریمه تأخیر یا مغایرت
• مالکیت قالب، برند و طرح بسته‌بندی
• قانون حاکم و روش حل اختلاف
• برنامه پرداخت متصل به تأیید کیفیت

برای سفارش اول، پرداخت صددرصدی پیش از تولید ریسک بالایی دارد. ساختار متداول تجاری این است که بخشی به‌عنوان پیش‌پرداخت و مانده پس از تکمیل تولید و قبولی بازرسی پرداخت شود؛ اما درصد مناسب باید براساس قدرت مذاکره، نوع کالا، هزینه قالب و سابقه همکاری تعیین شود.

اینکوترمز مناسب برای خرید از چین کدام است؟

اینکوترمز مشخص می‌کند هزینه، ریسک و مسئولیت حمل در هر نقطه بر عهده کدام طرف است. نسخه رایج فعلی Incoterms 2020 شامل ۱۱ قاعده تجاری است. قواعد رسمی Incoterms 2020

EXW

فروشنده کالا را در کارخانه آماده تحویل می‌کند و بخش زیادی از مسئولیت حمل از همان محل بر عهده خریدار قرار می‌گیرد. در EXW حتی بارگیری روی وسیله حمل خریدار اصولاً در حوزه مسئولیت و ریسک فروشنده نیست؛ به همین دلیل باید هزینه بارگیری، حمل داخلی چین و تشریفات صادرات را جداگانه محاسبه کرد. توضیح ICC درباره EXW

FCA

فروشنده کالا را در محل توافق‌شده به حمل‌کننده تحویل می‌دهد و تشریفات صادراتی را انجام می‌دهد. برای محموله‌های کانتینری، FCA در بسیاری از موارد از نظر تعیین نقطه تحویل دقیق‌تر از FOB است.

FOB

فروشنده هزینه‌ها و ریسک را تا قرارگرفتن کالا روی کشتی در بندر مبدأ بر عهده می‌گیرد. FOB فقط برای حمل دریایی یا آبراه داخلی تعریف شده است. در قرارداد باید نام بندر و نسخه قاعده نوشته شود؛ برای مثال:

نوشتن «FOB China» دقیق نیست، زیرا هزینه حمل داخلی تا بنادر مختلف چین یکسان نیست.

CIF

فروشنده کرایه حمل و حداقل پوشش بیمه مقرر تا بندر مقصد را تهیه می‌کند، اما این به معنی باقی‌ماندن تمام ریسک تا مقصد نیست. همچنین هزینه‌های تخلیه، THC، دموراژ و خدمات مقصد باید جداگانه بررسی شوند.

برای مقایسه دو پیشنهاد، همه قیمت‌ها را به یک مبنا تبدیل کنید. قیمت EXW یک کارخانه نباید مستقیماً با قیمت FOB فروشنده دیگر مقایسه شود.

پروفرمای قابل‌استفاده برای ثبت سفارش

پیش‌فاکتور باید اطلاعات تجاری و فنی کالا را بدون ابهام نشان دهد. معمولاً وجود این موارد ضروری است:

• شماره و تاریخ پروفرما
• مدت اعتبار
• مشخصات کامل فروشنده و خریدار
• کشور سازنده و کشور مبدأ
• نام دقیق فارسی و انگلیسی کالا
• برند و مدل
• شماره فنی
• تعداد و واحد اندازه‌گیری
• قیمت واحد و قیمت کل
• نوع ارز
• شرایط تحویل و محل دقیق آن
• شیوه پرداخت
• روش حمل
• وزن خالص و ناخالص
• نوع بسته‌بندی
• کد تعرفه پیشنهادی
• زمان تحویل
• اطلاعات بانکی فروشنده

شرح کالا در پروفرما باید با شرح مورد استفاده در ثبت سفارش، شناسه کالا، فاکتور نهایی و پکینگ‌لیست هماهنگ باشد. عباراتی مانند Auto Parts یا Spare Parts برای محموله‌ای شامل چند قطعه متفاوت، شرح مناسبی نیست.

ثبت سفارش قطعات خودرو چگونه انجام می‌شود؟

ثبت سفارش واردات تجاری از مسیر سامانه جامع تجارت انجام می‌شود. جزئیات فیلدها، سهمیه‌ها، رویه ارزی و مجوزها ممکن است تغییر کند؛ اما پرونده معمولاً این مسیر منطقی را طی می‌کند:

1. بررسی اعتبار کارت بازرگانی و نقش تجاری واردکننده
2. دریافت پروفرمای کامل از فروشنده
3. تعیین ردیف تعرفه هر قلم
4. ثبت یا انتخاب شناسه کالای مرتبط
5. ایجاد پرونده ثبت سفارش
6. ورود اطلاعات فروشنده، کالا، ارز، حمل و اینکوترمز
7. ارسال پرونده برای بررسی ضوابط و مجوزها
8. دریافت مجوزهای سیستمی دستگاه‌های مرتبط
9. تعیین و پیگیری روش تأمین ارز
10. پرداخت کارمزد و دریافت شماره ثبت سفارش
11. اصلاح یا تمدید پرونده در صورت تغییر اسناد

اگر یک کانتینر شامل چند شماره فنی است، تعداد، ارزش و مشخصات هر قلم باید با اسناد نهایی قابل‌تطبیق باشد. تغییر برند، تعداد، ارزش، کشور سازنده یا شرح کالا پس از حمل می‌تواند به اصلاح ثبت سفارش و تأخیر در ترخیص منجر شود. برای جلوگیری از اختلاف، نسخه نهایی پروفرما را پیش از تولید انبوه با کارشناس ثبت سفارش و ترخیص‌کار بررسی کنید؛ نه زمانی که بار آماده حرکت است.

بازرسی محموله پیش از حمل

بازرسی نهایی باید زمانی انجام شود که تولید تکمیل شده و بخش عمده کالا بسته‌بندی شده است. بازرس نباید فقط تعداد کارتن‌ها و ظاهر محصول را کنترل کند. برنامه بازرسی باید شامل این سه قسمت باشد:

کنترل تعداد و هویت کالا

• تعداد هر SKU
• شماره فنی روی قطعه و کارتن
• مدل خودرو
• رنگ یا سمت نصب
• کشور سازنده
• بارکد و کد رهگیری
• تطبیق با فاکتور و پکینگ‌لیست

کنترل ظاهری و ابعادی

• ترک، شکستگی، خوردگی یا تغییر شکل
• پلیسه و کیفیت ماشین‌کاری
• ابعاد و تلرانس
• کیفیت چاپ و بسته‌بندی
• درست‌بودن سوکت، رزوه و محل نصب
• مقایسه با Golden Sample

آزمون عملکردی

آزمون باید براساس نوع قطعه تعریف شود. روشن‌شدن چراغ یا اتصال سنسور به مولتی‌متر به‌تنهایی آزمایش کامل عملکرد نیست. برای قطعات ایمنی و عملکردی باید از روش آزمون و تجهیزات مناسب استفاده شود. در نمونه‌برداری تصادفی می‌توان از طرح‌های مبتنی بر AQL استفاده کرد. استاندارد ISO 2859-1:2026 اندازه نمونه و حدود پذیرش یا رد را براساس اندازه محموله و سطح کیفیت پذیرش تعیین می‌کند. معرفی ISO 2859-1:2026

بااین‌حال، AQL به معنی مجازبودن عیب خطرناک نیست. برای عیوبی مانند جداشدن مواد لنت، شکست سیبک، اتصال کوتاه یا عملکرد نادرست قطعات ایمنی، حد پذیرش باید بسیار سخت‌گیرانه و متناسب با ریسک محصول تعیین شود.

حمل قطعات خودرو از چین

حمل دریایی

برای محموله‌های سنگین و حجیم معمولاً اقتصادی‌تر است. دو شکل رایج دارد:

• FCL: استفاده از کانتینر کامل؛ مناسب حجم بیشتر و کاهش جابه‌جایی بار
• LCL: تجمیع بار با محموله‌های دیگر؛ مناسب حجم کمتر، اما همراه با هزینه‌های تجمیع و تخلیه بیشتر

در LCL فقط نرخ هر مترمکعب را مقایسه نکنید. هزینه انبار مبدأ، صدور اسناد، CFS، تخلیه، انبار مقصد و حداقل هزینه قابل‌اعمال را هم بگیرید.

حمل هوایی

برای سنسور، قطعات الکترونیکی، نمونه‌ها و کالاهای سبک یا فوری قابل‌بررسی است. هزینه ممکن است براساس وزن قابل‌پرداخت محاسبه شود که بزرگ‌ترِ وزن واقعی و وزن حجمی است. برای مثال، اگر ابعاد یک محموله هوایی ۱۰۰×۸۰×۷۵ سانتی‌متر باشد، حجم آن ۰٫۶ مترمکعب است. شرکت حمل با ضریب مورد استفاده خود وزن حجمی را محاسبه می‌کند؛ بنابراین باید وزن واقعی و ابعاد کارتن‌ها را پیش از انتخاب روش حمل در اختیار فورواردر قرار دهید.

مدارک لازم برای ترخیص

نوع مدارک به کالا و مجوزهای آن بستگی دارد، اما پرونده معمولاً به این اسناد نیاز دارد:

• ثبت سفارش معتبر
• پروفرما
• Commercial Invoice
• Packing List
• بارنامه
• گواهی مبدأ
• بیمه‌نامه حسب شرایط پرونده
• مجوزها و گواهی‌های استاندارد
• اسناد پرداخت یا تأمین ارز
• کاتالوگ و مشخصات فنی
• قبض انبار
• شناسه کالا و اطلاعات مربوط به رهگیری
• وکالت‌نامه ترخیص‌کار، در صورت استفاده

نام، تعداد، وزن، ارزش و شرح کالا باید میان اسناد هماهنگ باشد. برای مثال، اگر در پکینگ‌لیست ۱۰ هزار فیلتر ثبت شده اما تعداد کارتن و تعداد در هر کارتن حاصل دیگری می‌دهد، گمرک ممکن است بررسی بیشتری انجام دهد.

قیمت تمام‌شده چگونه محاسبه می‌شود؟

قیمت خرید کارخانه فقط یکی از اجزای هزینه است. قیمت تمام‌شده باید تا رسیدن کالا به انبار واردکننده محاسبه شود:

قیمت خرید + حمل داخلی چین + بازرسی + بسته‌بندی + هزینه صادرات + کرایه بین‌المللی + بیمه + حقوق ورودی + مالیات و عوارض + استاندارد و آزمایش + خدمات بندری و انبارداری + ترخیص + حمل داخلی ایران + هزینه مالی

مثال عددی فرضی

فرض کنید ۱۰ هزار عدد قطعه خریداری شده است:

در این مثال، قیمت خرید هر قطعه ۳ دلار است؛ اما قیمت تمام‌شده آن تا انبار ۵ دلار خواهد بود:

$$50,000÷10,000=5$$

این اعداد صرفاً برای نشان‌دادن روش محاسبه‌اند. نرخ ارز، حقوق ورودی، مالیات، کرایه حمل و هزینه خدمات باید برای همان محموله محاسبه شوند.

برای توزیع هزینه‌های مشترک میان چند قطعه نیز نباید همیشه از تعداد استفاده کرد:

• کرایه دریایی را می‌توان براساس حجم یا وزن تخصیص داد.
• بیمه را می‌توان براساس ارزش کالا توزیع کرد.
• هزینه آزمون اختصاصی باید به همان SKU تعلق بگیرد.
• حقوق ورودی باید براساس ارزش و تعرفه هر ردیف محاسبه شود.

اگر در یک محموله سنسور کوچک و سپر حجیم وجود داشته باشد، تقسیم مساوی هزینه حمل میان تعداد قطعات، سود واقعی هر محصول را مخدوش می‌کند.

اشتباهات پرهزینه در واردات قطعات خودرو از چین

1. سفارش براساس عکس
   ظاهر مشابه، سازگاری فنی را ثابت نمی‌کند. شماره فنی، ابعاد، مشخصات الکتریکی و خودروی هدف باید کنترل شوند.
2. اعتماد به عبارت OEM Quality
   این عبارت مشخصات فنی نیست و باید به مواد، تلرانس، آزمون و معیار پذیرش تبدیل شود.
3. انتخاب فروشنده فقط براساس قیمت
   کاهش قیمت ممکن است با تغییر مواد اولیه، ضخامت، عملیات حرارتی، قطعات داخلی یا حذف آزمون به دست آمده باشد.
4. حمل کالا پیش از تکمیل مجوزها
   اگر تعرفه، استاندارد و امکان ثبت سفارش قبل از حمل روشن نشده باشد، کالا ممکن است در گمرک متوقف شود و هزینه انبارداری و دموراژ ایجاد کند.
5. پرداخت کامل قبل از بازرسی
   پس از پرداخت کامل، قدرت خریدار برای الزام فروشنده به اصلاح یا جایگزینی کالا کاهش می‌یابد.
6. قبول نمونه خوب بدون کنترل تولید انبوه
   نمونه اولیه ممکن است مناسب باشد، اما مواد یا فرایند تولید انبوه تغییر کند. بازرسی حین تولید و نهایی این فاصله را کاهش می‌دهد.
7. استفاده از یک تعرفه برای همه قطعات
   هر قطعه باید براساس ماهیت و عملکرد خودش طبقه‌بندی شود. قرارگرفتن همه اقلام زیر عنوان کلی Auto Parts می‌تواند موجب اختلاف گمرکی شود.

جمع‌بندی

واردات موفق قطعات خودرو از چین به پیدا کردن ارزان‌ترین فروشنده وابسته نیست. ابتدا باید قطعه و شماره فنی درست انتخاب شود؛ سپس تعرفه، استاندارد، شناسه کالا و امکان ثبت سفارش بررسی شود. پس از آن می‌توان فروشنده را اعتبارسنجی، نمونه را آزمایش و قرارداد فنی را تنظیم کرد.

ترتیب اجرایی مناسب چنین است:

انتخاب قطعه و Part Number ← بررسی بازار و قیمت تمام‌شده ← تعیین تعرفه و مجوزها ← اعتبارسنجی تأمین‌کننده ← دریافت و آزمون نمونه ← قرارداد و پروفرما ← ثبت سفارش ← تولید و بازرسی ← حمل ← ترخیص

اگر هر یک از این مراحل حذف شود، اختلاف قیمت ظاهراً جذاب چین ممکن است با مرجوعی، توقف کالا، ناسازگاری فنی یا هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده از بین برود.

سؤالات متداول

1. Alibaba برای خرید قطعات خودرو مطمئن است؟
   Alibaba ابزارهایی برای ارزیابی فروشندگان و محافظت از برخی سفارش‌ها دارد، اما عضویت یا نشان تأیید، کیفیت محصول خاص شما را تضمین نمی‌کند. هویت شرکت، نمونه، قرارداد فنی و بازرسی محموله همچنان ضروری است.
2. خرید از 1688 ارزان‌تر است؟
   قیمت اولیه ممکن است پایین‌تر باشد، اما باید هزینه واسطه، پرداخت داخلی، حمل داخل چین، کنترل کیفیت، بسته‌بندی صادراتی و اسناد صادرات را نیز اضافه کرد. پس از محاسبه این هزینه‌ها ممکن است اختلاف کمتر شود.
3. حداقل سرمایه واردات قطعات خودرو از چین چقدر است؟
   عدد ثابتی وجود ندارد. سرمایه لازم به MOQ هر SKU، تنوع شماره فنی، ارزش کالا، حجم، هزینه حمل، حقوق ورودی و خواب سرمایه بستگی دارد. محاسبه باید برای یک سبد مشخص انجام شود.
4. آیا برای سفارش اول باید از کارخانه بازدید کرد؟
   برای قطعات ایمنی، تولید اختصاصی یا سفارش با ارزش بالا، ممیزی حضوری یا شخص ثالث توصیه می‌شود. برای سفارش کوچک نیز حداقل بررسی ثبتی، تماس تصویری، آزمایش نمونه و بازرسی پیش از حمل لازم است.
5. بهترین روش پرداخت به فروشنده چینی چیست؟
   روش مناسب به مبلغ، سابقه همکاری و امکان استفاده از ابزارهای پرداخت بستگی دارد. اصل مهم این است که پرداخت به حساب منطبق با طرف قرارداد انجام شود و مانده پرداخت تا حد امکان به قبولی بازرسی متصل باشد.
6. آیا قیمت CIF همان قیمت نهایی واردات است؟
   خیر. CIF معمولاً ارزش کالا، کرایه و بیمه تا بندر مقصد را پوشش می‌دهد؛ اما حقوق ورودی، مالیات، استاندارد، خدمات بندری، انبارداری، ترخیص و حمل تا انبار واردکننده جداگانه محاسبه می‌شوند.