واردات باتری لیتیومی
واردات باتری لیتیومی در سالهای اخیر به یکی از مهمترین بخشهای زنجیره تأمین صنایع انرژی، خودروسازی و تجهیزات الکترونیکی در ایران تبدیل شده است. با رشد استفاده از سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، از پاوربانکها گرفته تا خودروهای برقی و پنلهای خورشیدی، نیاز به واردات باتری لیتیومی روزبهروز افزایش مییابد. باتریهای لیتیومی به دلیل چگالی انرژی بالا، طول عمر زیاد و وزن سبک، گزینهای ایدهآل برای پروژههای صنعتی و خانگی هستند. در حالیکه تولید داخلی هنوز در مراحل اولیه است، بیشتر باتریهای مورد استفاده در ایران از کشورهایی مانند چین، کره جنوبی و ژاپن وارد میشوند. شرکتهای واردکننده باتری لیتیومی نقش حیاتی در تضمین کیفیت، ایمنی و اصالت کالا دارند و به کسبوکارها کمک میکنند تا به تأمینکنندگان معتبر جهانی دسترسی پیدا کنند. بااینحال، واردات این باتریها نیازمند دانش فنی، مجوزهای قانونی و آشنایی با فرآیندهای گمرکی است. در این مقاله، به بررسی مراحل، مجوزها، تعرفهها و مزایای همکاری با شرکتهای متخصص در واردات باتری لیتیومی میپردازیم تا دید جامعی از این حوزه حیاتی به شما بدهیم.
پشتیبانی ۲۴ ساعته، ۷ روز هفته | شماره تماس: 02166046190
- چرا واردات باتری لیتیومی اهمیت دارد؟
واردات باتری لیتیومی به دلیل رشد سریع صنایع انرژی نو، خودروهای برقی و تجهیزات قابلحمل، اهمیتی حیاتی پیدا کرده است. این باتریها با چگالی انرژی بالا و طول عمر طولانی، عملکردی بهمراتب بهتر از انواع سرباسیدی یا نیکلکادمیوم دارند. ازآنجاکه تولید داخلی باتریهای لیتیومی در ایران محدود است، واردات آنها از کشورهایی مانند چین، کره جنوبی و ژاپن به نیاز بازار پاسخ میدهد. واردات باتری لیتیومی نهتنها موجب تأمین پایدار انرژی برای صنایع مختلف میشود، بلکه به توسعه فناوریهای نو و کاهش هزینههای پروژههای انرژی کمک میکند. همچنین شرکتهای واردکننده باتری لیتیومی نقش مهمی در انتقال دانش فنی، تست کیفیت و تضمین اصالت کالا دارند که در نهایت باعث رشد صنعت و اعتماد مصرفکننده میشود.
- چالشها و ریسکهای واردات
واردات باتری لیتیومی با وجود سود بالا، خالی از چالش نیست. نوسانات نرخ ارز و تحریمهای بانکی، هزینههای واردکنندگان را بهشدت تحت تأثیر قرار میدهد. از سوی دیگر، حملونقل باتری لیتیومی به دلیل خاصیت اشتعالپذیری، نیازمند بستهبندی ایمن و مجوزهای حمل خاص است. یکی از بزرگترین ریسکها در واردات باتری لیتیومی از چین، فیک بودن محصولات و درج ظرفیتهای غیرواقعی روی بدنه باتریهاست. علاوهبراین، نبود استاندارد واحد در ترخیص گمرکی و پیچیدگیهای مجوزهای وارداتی میتواند موجب تأخیر در تحویل کالا شود. بنابراین همکاری با شرکت واردکننده باتری لیتیومی معتبر، کلید عبور از این موانع و تضمین موفقیت در تجارت این محصول است.
- خدمات شرکت وارداتو در واردات باتری لیتیومی
شرکت وارداتو با تخصص در واردات باتری لیتیومی از چین و سایر کشورهای پیشرو، خدماتی جامع برای بازرگانان و شرکتهای صنعتی ارائه میدهد. از مرحله انتخاب تأمینکننده و مذاکره با برندهای معتبر گرفته تا کنترل کیفیت، بستهبندی ایمن و ترخیص گمرکی، همه مراحل با نظارت مستقیم تیم بازرگانی انجام میشود. وارداتو با دسترسی به شبکه تأمینکنندگان جهانی و آشنایی با مقررات گمرکی ایران، ریسک واردات را به حداقل میرساند. خدمات این شرکت شامل دریافت مجوزهای لازم، محاسبه تعرفه گمرکی باتری لیتیومی، حمل هوایی یا دریایی و تحویل مطمئن در ایران است. هدف وارداتو این است که فرآیند واردات باتری لیتیومی برای مشتریانش سریع، امن و اقتصادی انجام شود.
- مراحل واردات باتریهای لیتیومی از چین
فرآیند واردات باتری لیتیومی از چین نیازمند برنامهریزی دقیق، آشنایی با قوانین گمرکی، و انتخاب تأمینکننده معتبر است. باتریهای لیتیومی از کالاهای حساس و استراتژیک محسوب میشوند و هر خطا در حمل، بستهبندی یا ترخیص میتواند هزینههای بالایی برای واردکننده ایجاد کند. در ادامه، مراحل کامل واردات باتری لیتیومی را مرحلهبهمرحله بررسی میکنیم تا مسیر واردات برای بازرگانان و شرکتهای صنعتی شفاف شود.
- تحقیق بازار و انتخاب نوع باتری لیتیومی
پیش از شروع واردات، باید نوع باتری مورد نیاز خود را مشخص کنید. انواع رایج شامل باتری لیتیوم یون (Li-ion)، لیتیوم پلیمر (Li-Po) و لیتیوم فسفات آهن (LiFePO4) هستند. هر کدام کاربرد خاصی دارند؛ مثلاً LiFePO4 برای سیستمهای خورشیدی و خودروهای برقی ایدهآل است، در حالیکه Li-ion در تجهیزات الکترونیکی سبک استفاده میشود. بررسی تقاضای بازار ایران، برندهای پرفروش و قیمت باتری لیتیومی وارداتی در این مرحله ضروری است. - شناسایی و ارزیابی تأمینکنندگان معتبر در چین
انتخاب تأمینکننده، مهمترین بخش واردات است. بازار چین پر از شرکتهای تولیدکننده و واسطهای است، اما همه آنها معتبر نیستند. برای اطمینان از اصالت محصول، بهتر است با کارخانههای شناختهشده مانند CATL، BYD، EVE Energy، Lishen یا CALB همکاری کنید. شرکتهای حرفهای مثل وارداتو با بررسی سابقه تولید، گواهینامههای کیفیت (CE، UN38.3، MSDS) و نمونهگیری اولیه، تأمینکنندگان معتبر باتری لیتیومی در چین را برای شما انتخاب میکنند. - دریافت پیشفاکتور (Proforma Invoice) و عقد قرارداد
پس از انتخاب فروشنده، باید پیشفاکتور رسمی شامل نوع باتری، ظرفیت، تعداد سلولها، برند، قیمت واحد و شرایط تحویل (مثلاً FOB یا CIF) دریافت کنید. در قرارداد واردات باتری لیتیومی باید بندهای مربوط به تست کیفیت، نحوه پرداخت ارزی و بیمه حملونقل درج شود. توجه داشته باشید که به دلیل محدودیتهای بانکی، پرداختها معمولاً از طریق صرافیهای بینالمللی انجام میشود. - مجوزها و اسناد مورد نیاز برای واردات باتری لیتیومی
واردات باتریهای لیتیومی در ایران نیازمند دریافت مجوز از سازمان استاندارد و گاهی سازمان انرژی اتمی است (در صورت واردات باتری با ظرفیت بالا). اسناد اصلی مورد نیاز عبارتند از:
1.کارت بازرگانی فعال
2.پیشفاکتور و پکینگ لیست
3.گواهی مبدا (CO) و گواهی آنالیز (CA)
4.گواهینامه ایمنی حمل و تست UN38.3
5.برچسب و مشخصات فنی معتبر بر روی بستهبندی - حملونقل بینالمللی و نکات ایمنی
حمل باتری لیتیومی به دلیل خطر آتشسوزی نیازمند رعایت استانداردهای بینالمللی است. حمل دریایی برای محمولههای عمده مقرونبهصرفهتر است، اما در موارد اضطراری، حمل هوایی با مجوز خاص انجام میشود. باتریها باید در جعبههای مقاوم با جداکنندههای فومی بستهبندی شوند تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود. شرکت واردکننده باتری لیتیومی موظف است قبل از حمل، مدارک ایمنی (MSDS و UN38.3) را از فروشنده دریافت کند. - ترخیص باتری لیتیومی از گمرک ایران
پس از ورود محموله به گمرک، مرحله ترخیص آغاز میشود. در این مرحله، تعرفه گمرکی باتری لیتیومی بر اساس نوع و ظرفیت آن تعیین میگردد. کارشناسان گمرک مدارک فنی، استاندارد و ایمنی را بررسی میکنند. هرگونه نقص در مدارک ممکن است باعث توقیف کالا شود. با همکاری شرکتهایی مانند وارداتو، فرآیند ترخیص باتری لیتیومی از گمرک بهصورت سریع و بدون دردسر انجام میشود. - کنترل کیفیت و تحویل نهایی
در آخرین مرحله، قبل از عرضه به بازار یا تحویل به مشتری، نمونههایی از باتریها باید تست شوند تا ظرفیت واقعی و عملکرد آنها با مشخصات فنی مطابقت داشته باشد. شرکت وارداتو با استفاده از دستگاههای تست و بررسی مدارهای محافظ (BMS) کیفیت محموله را تضمین میکند. پس از تأیید نهایی، باتریها آماده توزیع یا استفاده در پروژههای صنعتی خواهند بود.
واردات باتریهای لیتیومی از چین فرآیندی تخصصی است که نیاز به شناخت دقیق بازار، قوانین و روشهای بازرگانی دارد. از انتخاب تأمینکننده تا ترخیص گمرکی، هر مرحله بر سودآوری و ایمنی تأثیر مستقیم میگذارد. همکاری با یک شرکت واردکننده باتری لیتیومی معتبر مانند وارداتو، نهتنها ریسک خطا را کاهش میدهد بلکه باعث صرفهجویی در زمان و هزینههای شما میشود.
اگه واردات باتری لیتیومی برات جذابه، یه نگاه هم به صفحه “واردات پنل خورشیدی ” بنداز، بازارش داغتر از چیزیه که فکر میکنی.
- هزینه و سود واردات باتری لیتیومی
واردات باتری لیتیومی از چین و سایر کشورها یکی از پرتقاضاترین و درعینحال پرسودترین شاخههای تجارت تجهیزات انرژی در ایران است. با رشد بازار خودروهای برقی، انرژی خورشیدی و تجهیزات ذخیره انرژی، تقاضا برای باتری لیتیوم یون و مدلهای مشابه چند برابر شده است. اما پیش از ورود به این تجارت، شناخت دقیق هزینهها، تعرفهها و حاشیه سود واقعی ضروری است تا بتوان با برنامهریزی درست وارد بازار شد. در ادامه، ساختار کامل هزینهها و میزان سود در واردات باتری لیتیومی را بررسی میکنیم.
1. هزینههای اولیه خرید از چین
اولین بخش هزینهها مربوط به قیمت باتری لیتیومی وارداتی است که بسته به نوع، ظرفیت و برند متغیر است. برای مثال:
باتری لیتیوم یون (Li-ion) صنعتی: بین ۱۸ تا ۳۰ دلار برای هر سلول ۳.۲ ولت 100Ah
باتری لیتیوم فسفات آهن (LiFePO4): بین ۲۵ تا ۴۰ دلار در همان ظرفیت
پکهای آماده برای انرژی خورشیدی یا دوچرخه برقی: از ۶۰ تا ۱۵۰ دلار به بالا
قیمت نهایی به برند (مثل CATL، EVE، BYD، LG، Panasonic)، حجم سفارش و شیوه پرداخت ارزی نیز بستگی دارد. شرکتهای باتجربه در واردات باتری لیتیوم از چین معمولاً تخفیفهای قابلتوجهی از تولیدکنندگان اصلی میگیرند.
2. هزینه حملونقل و بیمه
باتریهای لیتیومی جزو کالاهای Hazardous Material هستند و حمل آنها شرایط خاصی دارد.
حمل دریایی (Sea Freight) برای سفارشات عمده اقتصادیتر است اما زمانبر (۳۰ تا ۴۵ روز).
حمل هوایی (Air Freight) سریعتر اما گرانتر است و نیاز به مجوز ایمنی (UN38.3) دارد.
بهطور میانگین هزینه حمل برای هر تن باتری بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار دریایی و ۲۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار هوایی است. بیمه محموله نیز حدود ۰.۵ تا ۱ درصد ارزش کل سفارش محاسبه میشود.
3. تعرفه گمرکی و مالیات واردات
تعرفه گمرکی باتری لیتیومی معمولاً بین ۵ تا ۱۵ درصد ارزش کل فاکتور (CIF) است، بسته به نوع استفاده (صنعتی یا خانگی).
علاوه بر آن باید ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده (VAT) نیز پرداخت شود. هزینههای گمرکی شامل موارد زیر است:
هزینه انبارداری گمرک
هزینه کارشناسی و ترخیص
هزینه اسناد و ترجمه مدارک فنی
شرکتهایی مانند وارداتو با تجربه در ترخیص باتریهای لیتیومی، میتوانند با انتخاب تعرفه دقیق، هزینه گمرکی را تا حد زیادی کاهش دهند.
4. هزینههای جانبی (تست، مجوز و انبارداری)
قبل از ترخیص، ممکن است برخی مدلها نیاز به مجوز استاندارد یا تست ایمنی داشته باشند. هزینه تست و اخذ مجوز معمولاً بین ۵ تا ۱۰ میلیون تومان بهازای هر مدل است.
هزینه انبارداری گمرک برای هر روز تأخیر نیز بین ۲۰ تا ۵۰ هزار تومان بهازای هر کارتن محاسبه میشود. در مجموع، اگر فرآیند واردات بهدرستی مدیریت نشود، این هزینههای جزئی میتواند به سود نهایی لطمه بزند.
5. سود واردات باتری لیتیومی در بازار ایران
حال نوبت به قسمت جذاب ماجراست: سود واردات باتری لیتیومی.
با توجه به رشد تقاضا، بازار این محصول حاشیه سود بالایی دارد. بهصورت میانگین:
سود واردکننده در فروش عمده حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد است.
در فروش خرده یا پروژهای (مثلاً سیستم خورشیدی)، سود میتواند تا ۵۰ درصد هم برسد.
در برخی پروژههای بزرگ مانند خودروهای برقی یا UPS صنعتی، واردکنندهها حتی قراردادهای بلندمدت با سود تضمینشده میبندند.
6. عوامل تأثیرگذار بر میزان سود
سود واقعی در واردات باتری لیتیومی وابسته به چند عامل کلیدی است:
انتخاب تأمینکننده معتبر در چین با قیمت رقابتی
کاهش هزینه حملونقل از طریق تجمیع سفارشات
ترخیص سریع و بدون جریمه
فروش مستقیم به تولیدکنندگان یا نصابهای انرژی خورشیدی (بدون واسطه)
همکاری با یک شرکت واردکننده باتری لیتیومی باتجربه برای مدیریت کل زنجیره واردات
کشورهای برتر صادرکننده باتری لیتیومی
بازار جهانی باتری لیتیومی در سالهای اخیر به یکی از سریعالرشدترین صنایع دنیا تبدیل شده است. افزایش تقاضا برای خودروهای برقی، سیستمهای ذخیره انرژی خانگی و تجاری، و رشد صنایع الکترونیک باعث شده کشورهای پیشرفته میلیاردها دلار در تولید باتریهای لیتیومی سرمایهگذاری کنند. در این میان، چند کشور اصلی هستند که بیشترین سهم صادرات جهانی را در اختیار دارند و تأمینکنندگان اصلی واردکنندگان در ایران محسوب میشوند. در ادامه با کشورهای برتر صادرکننده باتری لیتیومی آشنا میشویم و ویژگیهای هرکدام را بررسی میکنیم.
🇨🇳 چین – قدرت مطلق بازار باتری لیتیومی
چین بیرقیبترین صادرکننده باتریهای لیتیومی در جهان است و بیش از ۶۵ درصد تولید جهانی را در اختیار دارد. برندهایی مانند CATL، BYD، EVE Energy، CALB و Lishen از مطرحترین تولیدکنندگان چینی هستند که باتریهای آنها در خودروهای برقی تسلا، نیو (NIO) و برندهای اروپایی استفاده میشود.
مزیت بزرگ چین در زنجیره کامل تولید از استخراج مواد اولیه تا مونتاژ نهایی است. هزینه تولید پایین، دسترسی گسترده به لیتیوم و خطوط تولید پیشرفته باعث شده واردات باتری لیتیومی از چین برای بازرگانان ایرانی بسیار مقرونبهصرفه باشد. اکثر شرکتهای ایرانی تأمینکننده باتری لیتیومی در چین را از شهرهای شنزن، نینگده و گوانگدونگ انتخاب میکنند.
🇰🇷 کره جنوبی – کیفیت بالا و فناوری پایدار
کره جنوبی دومین قدرت جهانی در صادرات باتریهای لیتیومی است. برندهای مطرح این کشور شامل LG Energy Solution و Samsung SDI هستند که تأمینکننده باتری خودروهای برقی برندهایی مانند BMW، Hyundai و Ford میباشند.
باتریهای ساخت کره بهدلیل دوام بالا، سیستمهای مدیریت انرژی دقیق (BMS) و سازگاری با شرایط محیطی متنوع، گزینهای ایدهآل برای پروژههای صنعتی و خودروهای لوکس محسوب میشوند. هرچند قیمت آنها نسبت به مدلهای چینی بالاتر است، اما در بلندمدت بازدهی و طول عمر بیشتر آنها باعث افزایش سود واردکنندگان میشود. شرکتهای واردکننده باتری لیتیومی معمولاً محصولات کرهای را برای مشتریان پروژهای یا صنعتی پیشنهاد میدهند.
🇯🇵 ژاپن – پیشگام نوآوری و کیفیت جهانی
ژاپن یکی از قدیمیترین و نوآورترین تولیدکنندگان باتری لیتیومی در دنیاست. شرکتهای بزرگی مانند Panasonic، Sony Energy Devices و Hitachi از دهه ۱۹۹۰ میلادی در این حوزه فعال هستند.
باتریهای ژاپنی بهدلیل کنترل دقیق کیفیت و پایداری فوقالعاده، بیشتر در تجهیزات پزشکی، ابزارهای دقیق و خودروهای برقی سطح بالا استفاده میشوند. Panasonic شریک اصلی تسلا در تولید سلولهای باتری در کارخانه Gigafactory ایالات متحده است. هرچند هزینه واردات از ژاپن بالا است، اما برای کسبوکارهایی که بهدنبال تضمین کیفیت و برند معتبر هستند، این انتخاب ارزش سرمایهگذاری دارد.
🇺🇸 ایالات متحده – تمرکز بر فناوری نوین
آمریکا سهم کمتری در صادرات مستقیم دارد، اما از نظر فناوری تولید و طراحی باتریهای لیتیومی بسیار پیشرفته است. شرکتهایی مانند Tesla، QuantumScape و Solid Power روی توسعه نسل جدید باتریهای حالتجامد (Solid-State Batteries) کار میکنند.
این باتریها ایمنتر، سبکتر و با ظرفیت شارژ سریعتر هستند. گرچه صادرات مستقیم از آمریکا به ایران بهدلیل تحریمها محدود است، اما فناوری آمریکایی در بسیاری از خطوط تولید آسیایی بهکار گرفته میشود. واردکنندگان باتری لیتیومی بهصورت غیرمستقیم از فناوری آمریکایی در محصولات چینی یا کرهای بهرهمند میشوند.
🇩🇪 آلمان – کیفیت اروپایی برای صنایع خاص
آلمان نیز یکی از کشورهای پیشرو در فناوریهای ذخیره انرژی است. برندهایی مانند VARTA، BMZ و Bosch Energy باتریهایی با استانداردهای صنعتی بالا تولید میکنند که بیشتر برای پروژههای انرژی خورشیدی و UPS در اروپا صادر میشوند.
هرچند قیمت باتریهای لیتیومی آلمانی بالاتر است، اما دوام بالا، گارانتی معتبر و سازگاری کامل با تجهیزات انرژی اروپایی آنها را برای پروژههای خاص به گزینهای ممتاز تبدیل کرده است. در آینده با توسعه همکاریهای بینالمللی، احتمال رشد واردات باتری لیتیومی از اروپا به ایران نیز وجود دارد.
علاوه بر پنج کشور برتر، کشورهای دیگری مانند لهستان، مجارستان، هند و ویتنام نیز در سالهای اخیر وارد عرصه تولید باتری لیتیومی شدهاند. این کشورها معمولاً کارخانههای مونتاژ یا تولید سلول را با سرمایهگذاری شرکتهای چینی و کرهای اداره میکنند. برای واردکنندگان ایرانی، همکاری با این کشورها میتواند گزینهای میانرده بین قیمت مناسب و کیفیت قابل قبول باشد.
انواع باتریهای لیتیومی در بازار جهانی
باتریهای لیتیومی در سالهای اخیر به یکی از ارکان اصلی صنعت انرژی تبدیل شدهاند. از تلفنهای همراه و لپتاپها گرفته تا خودروهای برقی و سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، همه و همه به این فناوری متکیاند. آشنایی با انواع باتری لیتیومی در بازار جهانی به واردکنندگان کمک میکند تا متناسب با نیاز پروژه یا بازار هدف خود، بهترین مدل را انتخاب کنند. در ادامه، انواع اصلی باتریهای لیتیومی و ویژگیهای آنها را بررسی میکنیم.
1. باتری لیتیوم-یون (Lithium-ion)
رایجترین نوع در بازار جهانی، باتری لیتیوم یون است که بهخاطر چگالی انرژی بالا، طول عمر زیاد و عملکرد قابل اعتماد، در تجهیزات مختلف بهکار میرود. این نوع باتریها در لپتاپها، دوچرخههای برقی و خودروهای تسلا استفاده میشوند.
ویژگیها:
چگالی انرژی بالا (قدرت زیاد در حجم کم)
قابلیت شارژ مجدد بیش از ۱۰۰۰ بار
حساس به دمای بالا و نیازمند سیستم مدیریت هوشمند (BMS)
در واردات باتری لیتیوم یون، برندهای مطرحی مانند CATL، LG، Panasonic و Samsung SDI پیشتاز هستند.
2. باتری لیتیوم-پلیمر (Li-Po)
باتری لیتیوم پلیمر نسبت به مدل یون سبکتر است و طراحی انعطافپذیرتری دارد. این ویژگی باعث شده در دستگاههای الکترونیکی باریک مثل موبایل، پهپاد و تجهیزات پزشکی استفاده شود.
ویژگیها:
وزن سبک و ضخامت کم
بدون نشت الکترولیت (ایمنتر)
عمر شارژ کمتر نسبت به Li-ion
برای واردکنندگان، باتریهای لیتیوم پلیمر گزینهای جذاب برای بازار محصولات الکترونیکی مصرفی محسوب میشوند.
3. باتری لیتیوم فسفات آهن (LiFePO4)
این نوع باتری در سالهای اخیر محبوبیت زیادی پیدا کرده، بهویژه در سیستمهای خورشیدی و خودروهای برقی. باتری LiFePO4 دوام بسیار بالا و ایمنی بیشتری نسبت به مدلهای دیگر دارد.
ویژگیها:
چرخه عمر طولانی (تا ۳۰۰۰ بار شارژ)
مقاومت حرارتی بالا و ضد انفجار
مناسب برای کاربردهای صنعتی و انرژی پاک
در ایران، واردات باتری لیتیومی LiFePO4 برای پروژههای انرژی خورشیدی رو به افزایش است چون عمر و پایداری بالایی دارند.
4. باتری لیتیوم تیتانات (LTO)
اگرچه کمتر شناخته شده، اما باتری لیتیوم تیتانات (LTO) یکی از سریعترین انواع از نظر شارژ است. این مدل میتواند در عرض چند دقیقه به ۸۰٪ ظرفیت برسد.
ویژگیها:
شارژ سریع و مقاومت بالا در برابر سرما
طول عمر فوقالعاده (تا ۲۰ هزار چرخه)
قیمت بالا و چگالی انرژی کمتر
باتریهای LTO معمولاً در ناوگانهای حملونقل عمومی و سیستمهای پشتیبان برق (UPS) استفاده میشوند.
5. باتریهای حالتجامد (Solid-State Batteries)
آخرین نسل در فناوری لیتیومی، باتریهای حالتجامد هستند که هنوز در مراحل توسعه صنعتیاند. در این مدل، الکترولیت مایع حذف شده و جای خود را به مواد جامد داده است.
ویژگیها:
ایمنی بالا، بدون خطر نشت یا انفجار
ظرفیت بیشتر در حجم کمتر
هزینه تولید بالا (در حال کاهش)
در آینده نزدیک، واردات این نوع باتریها میتواند بازار جدیدی برای ایران باز کند، بهویژه در حوزه خودروهای برقی و تجهیزات پزشکی.
قوانین و مجوزهای لازم برای واردات باتریهای لیتیومی
واردات باتری لیتیومی به دلیل ماهیت حساس و خطرناک آن (بهعنوان کالای قابل اشتعال) نیاز به رعایت قوانین بینالمللی و دریافت مجوزهای خاص دارد. در ادامه، مهمترین الزامات قانونی و مجوزهای لازم برای واردکنندگان ایرانی را مرور میکنیم.
1. مجوز استاندارد و ایمنی کالا
پیش از ترخیص از گمرک، هر محموله باتری لیتیومی باید گواهی استاندارد ایمنی داشته باشد.
مدارک مورد نیاز شامل:
گواهی تست بینالمللی UN38.3 برای ایمنی در حملونقل
برگه MSDS (برگه اطلاعات ایمنی مواد)
تأییدیه CE یا RoHS برای مطابقت با استانداردهای اروپا
2. مجوز از سازمان انرژی اتمی یا وزارت صمت
برای باتریهایی با ظرفیت بالا (مثلاً باتریهای صنعتی یا پکهای بزرگ برای نیروگاه خورشیدی)، دریافت مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت یا در برخی موارد سازمان انرژی اتمی ضروری است. این مجوزها تضمین میکنند که واردات باتریها خطری برای محیط زیست یا ایمنی عمومی ندارد.
3. کارت بازرگانی و ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت
واردکننده باید کارت بازرگانی معتبر داشته و سفارش خود را در سامانه جامع تجارت ثبت کند. در این مرحله، کد تعرفه گمرکی باتری لیتیومی (HS Code) مشخص میشود تا تعرفه و مالیات بر اساس آن محاسبه گردد.
4. رعایت مقررات حملونقل بینالمللی
باتریهای لیتیومی در دسته کالاهای خطرناک (Dangerous Goods – Class 9) قرار میگیرند. بنابراین برای حملونقل آنها باید از شرکتهای دارای مجوز حمل مواد خطرناک استفاده شود. هر بسته باید برچسب هشدار مخصوص و بستهبندی مقاوم در برابر ضربه داشته باشد.
5. ترخیص گمرکی با ارائه مدارک کامل
برای ترخیص باتری لیتیومی از گمرک باید مدارک زیر آماده باشد:
پیشفاکتور (Proforma Invoice)
پکینگ لیست (Packing List)
گواهی مبدا (Certificate of Origin)
بارنامه حمل (Bill of Lading)
گواهی تست UN38.3 و MSDS
در صورت ناقص بودن مدارک، ترخیص به تعویق میافتد یا مشمول جریمه گمرکی میشود. شرکتهای تخصصی مانند وارداتو در تهیه و ارائه این مدارک تجربه زیادی دارند و فرآیند واردات را تسریع میکنند.
پشتیبانی 24 ساعته همیشگی ….
در هفت روز هفته آماده پاسخ گویی به کاربران از طریق تلگرام -واتس آپ – تیکیت و تلفن گویا هستیم
